México Refuerza la Seguridad en Transporte de Gas LP con Nuevas Normas Emergentes y Vigilancia Industrial
- Pulso Saludable
- 2 oct 2025
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Por: Liliana Noble Alemán
@pulsosaludable
CIUDAD DE MÉXICO, 2 DE OCTUBRE DE 2025. Esta mañana en conferencia de prensa "Las Mañaneras del Pueblo" la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo dipo a conocer a través de la secretaría de Energía una serie de normatividades que buscan preponderar la seguridad y evitar el robo del gas LP en nuestro país.
"Para el transporte vehicular. Tienen que tener un gobernador de velocidad, no pueden ir a máximas velocidades más que lo que establece la Secretaría Infraestructura, "Comunicaciones y transportes" todos van a tener un GPS y va a haber un centro de monitoreo. La instancia regulatoria les va a entregar una calcomanía con un Código QR que deben pegar en el parabrisas y contendrá información referente al vendedor del gas y a quién se lo vende. (…) van a ser monitoreados desde un centro de vigilancia que va a estar en la Secretaría de energía y con ello pues se busca que no tengan fugas que vayan a una velocidad controlada y que haya una vigilancia permanente", resumió la mandataria desde el salón Tesorería en Palacio Nacional
México da un paso firme para elevar los estándares de seguridad en el manejo y traslado de Gas Licuado de Petróleo (GLP). La iniciativa es un esfuerzo conjunto entre la Secretaría de Energía (SENER), la Comisión Nacional de Energía (CEN), la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), enfocándose en la prevención de accidentes y fugas.
Estas nuevas regulaciones, que se publicarán este viernes 3 de octubre, se desprenden de la necesidad de precisar y fortalecer la NORMA 007 SESI 2010, que actualmente abarca de forma conjunta el transporte y la distribución de GLP, a pesar de ser actividades distintas La secretaria de Energía Luz Elena González Escobar explicó que cada ahora cada una tendrá su propio instrumento normativo, volviéndose más específicas.
Una de las modificaciones más cruciales es la exigencia para que los permisionarios demuestren el cumplimiento de los programas de mantenimiento de sus unidades de transporte. "La norma actual, si bien obliga a contar con programas de mantenimiento a las unidades, no obliga a demostrar su cumplimiento," señaló la funcionaria. Con las nuevas normas, será obligatorio presentar ante la ASEA un dictamen que compruebe su realización.
En un esfuerzo por incrementar la seguridad y disminuir riesgos, se requerirán pruebas que antes eran opcionales o se realizaban solo por reporte del permisionario tras un accidente o reparación. Ahora, las pruebas de presión hidrostática de los contenedores serán obligatorias y periódicas, junto con inspecciones visuales, tanto externas como internas. "Estas pruebas de presión hidrostática son las pruebas que permiten garantizar que los contenedores de los transportes puedan operar de manera más seguros en las condiciones de presión propias de la actividad," se explicó.
Otro cambio fundamental está en la capacitación de los conductores. La capacitación ya no será genérica ni discrecional, sino técnica y práctica obligatoria, y deberá ser acreditada a través de un estándar de competencia específico desarrollado por la SICT y la SENER con el aval del Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales (CONOCER).
Finalmente, las nuevas normas abordan la velocidad y la conducción. Se obliga a todas las unidades a contar con gobernadores de velocidad y GPS. Además de la obligatoriedad de estos dispositivos, habrá un centro de monitoreo en la SENER para vigilar activamente los patrones de conducción.
"Se transita hacia un esquema regulatorio en el que las cuatro instituciones reconocemos que tanto la velocidad como las condiciones de manejo y el estado de funcionamiento de las unidades... no solo son materia de tránsito... sino que también esencialmente, son materia de seguridad industrial y operativa," fue la conclusión al cierre del anuncio. En resumen, el nuevo enfoque busca que las empresas asuman que su actividad "también tiene repercusiones en términos de seguridad industrial y ambiental."
Las unidades de transporte y las de distribución con capacidad mayor a 5,000 litros y antigüedad mayor a 10 años contarán con un plazo de cuatro meses para su cumplimiento, mientras que el resto de las unidades de distribución tendrá seis meses.
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