Avanza infraestructura carretera en México: prevén 1,637 km adicionales y fuerte inversión para 2029
Por: Liliana Noble Alemán
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CIUDAD DE MÉXICO, 17 DE SEPTIEMBRE, 2026. El gobierno federal presentó un balance de los programas de infraestructura carretera en México, que contempla la construcción de 1,637 kilómetros adicionales hacia 2029, equivalentes a un 52% más de lo ya concluido. En la presentación, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, fue el primero en tomar la palabra, seguido por Jorge Alberto Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras). Durante la exposición se detallaron las obras de continuidad, los puentes y distribuidores en proceso, así como las autopistas que se desarrollan mediante inversión mixta.
En materia de infraestructura carretera nacional, las obras de continuidad ya concluidas incluyen el camino Ignacio–Tayoltita, que une Sinaloa con Durango y redujo el tiempo de traslado de 10 horas a una hora con 30 minutos, contando con 18 estructuras, 14 puentes y tres viaductos. También se terminó el tramo Real del Monte–Huasca, en Hidalgo, parte del eje Pachuca–Tampico, con una reducción de 40 minutos en el trayecto, y la carretera Bavispe–Nuevo Casas Grandes, que conecta Sonora con Chihuahua, con 134 kilómetros construidos en 10 meses y una inversión de 1,800 millones de pesos.
El programa estatal y federal también avanza en la carretera Guaymas–Chihuahua, donde se hicieron 10 kilómetros en 2025 y se construirán 74 en 2026, con un ahorro estimado de dos horas de viaje. En Morelos, el Circuito Tierra y Libertad incluyó la construcción de un puente en Jojutla y la conservación de los caminos de salida de emergencia del volcán. La carretera Cuautla–Tlapa, que pasa por Morelos, Puebla y Guerrero, tiene 253 kilómetros, de los cuales 54 se trabajan este año con un 42% de avance y una reducción de una hora en el traslado.
Obras que inician en octubre
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que en octubre arranca la construcción de la carretera Ciudad Valles–Tampico, el único camino prioritario que faltaba por iniciar. Son 68 kilómetros con una inversión cercana a los 10,000 millones de pesos y contempla la ampliación a cuatro carriles.
Asimismo, en octubre se licita el puente Coatzacoalcos, con 6.3 kilómetros que ya cuentan con entronques y vialidades, y se darán los fallos de la licitación del tramo completo de Salina Cruz–Lázaro Cárdenas, que abarca Oaxaca, Guerrero y Michoacán. También se prevé la apertura del puente La Concordia, en Chiapas, y del distribuidor Santa, en Tlaxcala, que está listo para abrir en unas semanas.
Puentes y distribuidores: 52% de avance
En el rubro de puentes y distribuidores, la inversión para el periodo 2025-2030 será de 25,000 millones de pesos, con 47.6 kilómetros de longitud. Al día de hoy se tienen 24 puentes: 10 concluidos, 11 en proceso, uno por iniciar este año y dos en 2027, lo que representa un 52% de avance.
Destacan la glorieta de las Mujeres Libres, en Los Cabos, Baja California Sur, que reduce más de 40 minutos el cruce; el puente de Mazatlán, Sinaloa, de cuatro carriles y 11 metros de longitud, con una inversión de 430 millones de pesos; el puente de Jojutla, Morelos, diseñado para periodos de retorno de lluvias de 1,000 años; y el puente de la Universidad Autónoma del Estado de Morelos, con 33% de avance y conclusión prevista para diciembre de 2026.
En Colima y Coquimatlán se concluyeron los puentes Elsa Virgen Pérez, Elia Zamora Teodoro, el Arco Norte y Sur, y el puente del Chical, de 600 metros y seis carriles. En Manzanillo ya iniciaron las obras en los tres puentes conocidos como La Flechita, Tapextles, el acceso al puerto y Barrio Quinto. El puente más largo de Latinoamérica sobre un cuerpo lagunar, de 11 kilómetros, se terminó en abril de 2026.
Autopistas y FONADIN: inversión y proyectos
El director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Alberto Mendoza Sánchez, fue el encargado de cerrar la presentación durante la conferencia de prensa de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo "Las Mañaneras del Pueblo" con un balance de los proyectos que esa institución impulsa para ampliar la red de autopistas del país. Su intervención se centró en los 19 proyectos que actualmente tiene en cartera el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), de los cuales 14 ya fueron aprobados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y cinco permanecen en análisis. En conjunto, estos desarrollos representan una inversión estimada de 213,868 millones de pesos y abarcan 17 estados de la República, con una derrama prevista de alrededor de 177,000 empleos directos y 144,000 indirectos.
Mendoza Sánchez destacó que estos proyectos se ejecutan bajo un esquema de inversión mixta, una figura que, a diferencia de las concesiones tradicionales, mantiene la titularidad de las vías en manos del Estado, ya sea en su totalidad o con una participación mayoritaria. Bajo este modelo, el sector privado participa y asume riesgos, pero los proyectos deben ser autofinanciables y no pueden generar un impacto negativo en las finanzas públicas. Además, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes revisa cada obra y se contratan supervisores independientes para garantizar los más altos estándares de construcción.
El director de Banobras subrayó que este esfuerzo no se limita al presupuesto federal, sino que incorpora la participación de empresas privadas y de los gobiernos estatales, lo que permitirá detonar un mayor desarrollo económico en los próximos años. Con proyectos como el Corredor del Golfo, la Ruta 57, las carreteras de Baja California y los nuevos cruces fronterizos, la infraestructura carretera en México avanza hacia 2027 con una visión de conectividad integral, menor tiempo de traslado y mayor eficiencia para el transporte de carga y pasajeros.
“Vamos a ver obviamente muchos de los frutos de estos proyectos en 2027”, concluyó Mendoza Sánchez, al tiempo que refrendó el compromiso de Banobras para seguir ampliando la red de autopistas que el país requiere.
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