¡Adiós a los privados! El Tren Suburbano cambia de dueño y ya tiene fecha de estreno al AIFA
- hace 6 días
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Por: Liliana Noble Alemán
@pulsosaludable
CIUDAD DE MÉXICO, 23 DE ABRIL 2026. En un movimiento sin precedentes para la movilidad nacional, la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció la adquisición formal del Tren Suburbano, el cual dejará de ser gestionado por empresas particulares para convertirse en el nuevo Tren “Felipe Ángeles”. Esta transición marca un hito en el Plan México, devolviendo el control de las vías férreas al Estado a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
Durante su conferencia "Las mañaneras del pueblo", la mandataria enfatizó que "ese tren ahora va a operar como un tren a manos del Gobierno", asegurando que esta decisión se logró mediante una negociación de común acuerdo con los anteriores inversionistas. Con esta compra, el Tren “Felipe Ángeles” se consolida como el eje central de una red que conectará la Ciudad de México con el Estado de México e Hidalgo, integrándose al proyecto de recuperación de trenes de pasajeros que define al Segundo Piso de la Cuarta Transformación.
El Director General de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, detalló que la operación financiera permitirá que el Estado posea el 100 por ciento de las acciones. "Toda la red va a poder ser operada de manera pública", señaló la Presidenta al confirmar que el tramo Lechería-AIFA será inaugurado este domingo 26 de abril. Según el titular de Banobras, la prioridad será mantener la eficiencia y seguridad, garantizando que el Tren “Felipe Ángeles” sea una opción accesible, con tarifas que inician en los 11.50 pesos y que eventualmente se podrán pagar con la Tarjeta de Movilidad Integrada.
Bajo la nueva administración, se proyecta que el sistema crezca en tres etapas clave: la operación de las 7 estaciones actuales hacia Cuautitlán, el nuevo ramal al aeropuerto con siete estaciones adicionales y la extensión final hacia Pachuca. La Presidenta Sheinbaum fue clara al decir que esta infraestructura pasa "de manos de privados a manos del pueblo de México", reafirmando que el transporte ferroviario vuelve a ser un patrimonio público diseñado para el beneficio social y el desarrollo económico regional.
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