¡El Istmo a la Vanguardia! Mega-Proyecto Interoceánico Despliega Vías, Puertos y Bienestar Social para el Sureste beneficiando a Guatemala
- Pulso Saludable
- 30 oct
- 4 Min. de lectura
Por: Liliana Noble Alemán
@pulsosaludable
CIUDAD DE MÉXICO, 30 DE OCTUBRE 2025. Esta mañana en conferencia de prensa de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el Director General del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Octavio Sánchez Guillén presentó los avances de los polos de desarrollo que serán eje central y base para sustentar el avance en el desarrollo económico y del tejido social de la región.
El vasto proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) está redefiniendo la infraestructura logística de México, conectando los puertos de Coatzacoalcos (Atlántico) y Salina Cruz (Pacífico) mediante el Ferrocarril Interoceánico, el cual atraviesa 120 municipios. Cabe destacar que el objetivo fundamental es instrumentalizar una plataforma logística multimodal para el bienestar y desarrollo de la región, impactando positivamente en más de 5 millones de habitantes.
El ambicioso plan incluye una coordinación integral entre las zonas portuarias y el ferrocarril, ejecutando obras cruciales para incrementar la capacidad logística y social de la zona. Se busca no solo generar empleo con la infraestructura, sino también detonar los 14 polos de desarrollo para el bienestar dentro de su área de influencia.
Así mismo, el titular del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec detalló que hasta el momento los avances clave en la Infraestructura Ferroviaria Las líneas ferroviarias Z (Salina Cruz-Coatzacoalcos) y FA (Coatzacoalcos-Palenque) actualmente han sido rehabilitadas, ofreciendo servicios de pasajeros y de carga. A la fecha, estas líneas han transportado más de 134,000 pasajeros y más de 889,000 toneladas de carga diversa.
"La Línea FA en particular, se conectará con el Tren Maya en Palenque y, a través del ramal Roberto Ayala-Dos Bocas, enlazará la nueva refinería Olmeca y la zona portuaria de Dos Bocas, con lo que quedará conectado el sureste mexicano con el resto del sistema ferroviario nacional", expresó
Una obra de alto impacto social es el próximo tren de pasajeros urbano "Tehuanito", que entrará en operación en diciembre de este año. Operará de lunes a viernes con dos rutas (Tehuanito Norte de Uveros a Ixtepec y Tehuanito Sur de Unión Hidalgo a Salina Cruz) a lo largo de 189 km, ofreciendo un servicio "de bajo costo, eficiente y accesible para la población de escasos recursos en el Istmo de Tehuantepec".
Para el caso de Matías Romero, Oaxaca, se está construyendo el Complejo Ferroviario Matías Romero en la Línea Z, que será una infraestructura clave para el Corredor, al concentrar el centro único de despacho, oficinas administrativas y la logística para el mantenimiento de trenes.
Otra arteria vital es el ramal Roberto Ayala-Dos Bocas, que añadirá 112.5 km de nuevas vías férreas, conectando el puerto de Dos Bocas y la refinería Olmeca en Tabasco. Estas obras, ya iniciadas, generarán 1,100 empleos directos y 4,400 indirectos. La rehabilitación de la Línea K (Ciudad Ixtepec-Ciudad Hidalgo) conectará la red ferroviaria mexicana con Centroamérica en la frontera con Guatemala y a Puerto Chiapas. Con un avance general del 87.68%, este tramo es estratégico para el comercio internacional.
Modernización Portuaria:
Los puertos de ambos litorales experimentan una profunda transformación: Coatzacoalcos (Veracruz): Avanza la ampliación de capacidad ferroviaria en los patios interior y exterior y está por concluir una terminal de usos múltiples con recursos privados. Salina Cruz (Oaxaca): Se realizan obras de dragado a -16 metros, esenciales para grandes embarcaciones.
El avance es del 87.3% y concluirá este mes. Dos Bocas (Tabasco): Concluyó el muelle de la terminal de granel mineral y avanza la construcción del rompeolas para "generar un espejo de agua que proporcione estabilidad, resguardo y facilite las maniobras de los buques en el puerto".
Puerto Chiapas (Chiapas):
Se construye la Unidad de Protección Marítima y Portuaria y avanza la prolongación de vías, con obras que se espera concluyan en noviembre. En relación a la proyección internacional, se confirma que el proyecto va más allá de México Sánchez Guillén al mencionar los planes de expansión:
"Estamos ya muy avanzados con el gobierno de Guatemala, para que esta línea [K] pueda continuar hacia Guatemala".
Destacó que el Desarrollo para el Bienestar del Corredor Interoceánico ha delimitado 14 Polos de Desarrollo para el Bienestar sujetos a incentivos fiscales. Nueve ya están concesionados y los demás en proceso de adjudicación o declaración con un gran interés en la inversión
"Hay muchísimo interés en poder invertir en este gran proyecto del ferrocarril
Finalmente, aclaró que tanto el CIIT y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) ejecutan obras comunitarias y de vivienda, con 60 obras comunitarias iniciadas este año, en beneficio de 100,000 habitantes, y la entrega de 4,029 viviendas a familias reubicadas para el derecho de vía, subrayando que la plataforma logística busca cimentar un desarrollo integral que atienda la esfera social y económica de la región.
El Corredor Interoceánico se afianza como una nueva ruta estratégica, fortaleciendo la conectividad, la relocalización de empresas y las rutas comerciales. Sus resultados son tangibles.
"Se tiene disciplina, disposición, capacidad y voluntad del Estado para enfrentar los retos", concluyó
Comentarios