¡Atención! Scooters y bicis eléctricas no podrán usar ciclopistas ni vías rápidas; deberán portar placa, conoce las multas
- hace 2 días
- 3 Min. de lectura
Por: Liliana Noble Alemán
@pulsosaludable
Orden en la vía: Restricciones estrictas para la movilidad eléctrica
CIUDAD DE MÉXICO, 5 DE MAYO 2026. La administración capitalina ha dado un paso decisivo para acabar con el vacío legal que permitía la libre circulación de dispositivos de alta potencia sin control alguno. Durante la firma de los nuevos reglamentos de tránsito y movilidad, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, enfatizó que los vehículos eléctricos en CDMX denominados BMP (Vehículos Motorizados Eléctricos Personales) tienen estrictamente "prohibido circular sobre las banquetas" o carriles centrales de acceso controlado. Esta medida busca priorizar la seguridad del peatón y evitar accidentes en las zonas destinadas exclusivamente a quienes caminan por la ciudad.
El titular de la Secretaría de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que la regulación clasifica a los vehículos eléctricos en CDMX según su potencia y peso, estableciendo que aquellos que superen los 25 km/h o pesen más de 35 kilos son considerados vehículos motorizados. Por ello, estas unidades no podrán compartir espacio con las bicicletas convencionales en las ciclovías. "Los BMP se asemejan más a una motocicleta", detalló García Nieto, subrayando que para operarlos será obligatorio portar una licencia tipo A1 o A2, además de contar con matrícula y un distintivo de movilidad eléctrica que será entregado durante el proceso de emplacamiento.
La implementación será progresiva para permitir que la ciudadanía se adapte a las nuevas reglas. Clara Brugada Molina señaló que "estas modificaciones no tienen fines recaudatorios", sino que responden a una exigencia social para ordenar la convivencia en las avenidas. A partir del 1 de julio, cualquier unidad nueva deberá salir de la tienda ya emplacada, mientras que los usuarios actuales tendrán hasta el 20 de noviembre para regularizarse. El secretario de seguridad ciudadana, Pablo Vázquez Camacho, y el secretario de gobierno, César Cravioto Romero, supervisarán que a partir de septiembre se apliquen las sanciones correspondientes a quienes infrinjan estas normas de convivencia vial.
La administración capitalina ha dado un paso decisivo para acabar con el vacío legal que permitía la libre circulación de dispositivos de alta potencia sin control alguno. Durante la firma de los nuevos reglamentos de tránsito y movilidad, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, enfatizó que los vehículos eléctricos en CDMX denominados BMP (Vehículos Motorizados Eléctricos Personales) tienen estrictamente "prohibido circular sobre las banquetas" o carriles centrales de acceso controlado. Esta medida busca priorizar la seguridad del peatón y evitar accidentes en las zonas destinadas exclusivamente a quienes caminan por la ciudad.
La implementación será progresiva para permitir que la ciudadanía se adapte a las nuevas reglas. Clara Brugada Molina señaló que "estas modificaciones no tienen fines recaudatorios", sino que responden a una exigencia social para ordenar la convivencia en las avenidas.
Movilidad de "última milla": Scooters rumbo al Mundial 2026
Como parte de una estrategia integral para reducir la dependencia del automóvil, la Secretaría de Movilidad ha puesto en marcha un plan piloto de scooters eléctricos para conectar el transporte masivo con recintos de grandes eventos. Héctor Ulises García Nieto, titular de la dependencia, explicó que esta iniciativa busca facilitar la llegada de aficionados a lugares como el Estadio Azteca, funcionando como un ensayo logístico de cara a la Copa del Mundo.
Este programa de movilidad activa operará de manera coordinada con el sistema integrado de transporte, que incluye el Metro, Metrobús y una flota de más de 250 autobuses y trolebuses. La instrucción de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, es consolidar una cultura donde el asistente a eventos masivos prefiera el transporte público. Con estos ensayos de "última milla", la Ciudad de México se prepara para recibir flujos internacionales de visitantes, garantizando que el regreso a casa sea eficiente, seguro y sustentable.